miércoles, 26 de diciembre de 2012


 
1. Analiza el mercado hay muchos modelos 
Primero debes conocer que opciones de compra existen en el mercado, para así saber elegir el tuyo, nosotros te recomendamos adquirir uno que te resulte fácil de usar, no siempre el más caro y con más opciones es el mejor.


2. Mejor lee el manual
Cuando hayas elegido tu GPS, te aconsejamos leer el manual del propietario para que te informes sobre todas las ventajas que trae.


3. La ubicación dentro del auto es fundamental
Cuando lo coloques en tu auto, hazlo en una posición que no interfiera con tu visibilidad, pero que te quede fácil de consultar, sabes que el conductor es quien debe estar informado y no los acompañantes, nunca lo uses en marcha puedes tener un accidente.

4. Apoyo satelital.
Tranquilo, no vas a perderte, los GPS cuentan con apoyo de al menos 4 satélites para indicarte con precisión la posición donde te encuentras con un margen de error de +/- 4 metros.

5. ¡Actualiza tus mapas!
Recuerda que algunas empresas que venden GPS, actualizan tus mapas sin costo adicional, así que ya sabes, mejor compra el tuyo en una que lo haga.

6. ¿Quien dice que un GPS proyecta películas?
Si te para la policía, tranquilo, no estás haciendo nada malo, un GPS no es una pantalla de DVD, así que no proyecta películas, entonces no podrán detenerte por mucho tiempo y menos cobrarte una infracción.

7. ¿Te quedaste sin señal?
No te alarmes si al pasar por un túnel o cerca de edificios muy altos o árboles muy frondosos se debilita la señal hasta perderse por momentos, tranquilo, continúa tu trayectoria y la señal regresará eventualmente.

8. La mejor herramienta de tu auto.
Que no te de pena, si no conoces el lugar a donde te diriges, la mejor manera de llegar con seguridad y no perderte es haciendo uso de tu GPS, así que ya sabes, tu mejor herramienta y amigo cuando sales en tu coche hacia lo desconocido es tu GPS.

9. No dejes todo para última hora.
Te recomendamos programar las rutas con anterioridad, no lo hagas en el momento de salir y mucho menos cuando te encuentres en el camino, recuerda que si lo haces antes, tu GPS te dará las mejores opciones en rutas alternas para llegar a tu destino.

10. Protege tu GPS
Cuando estaciones tu auto, por más seguro el lugar, asegúrate de retirar y guardar tu GPS para que no sea visto desde el exterior, si tienes buen gusto, lo más probable es que alguien lo quiera robar.


La mayoría de los automovilistas siguen pensando y, sobre todo, creyendo lo que nos anuncian todos los días en la T.V. con referencia a los cambios de aceite que se le deben realizar a los motores.

La publicidad siempre apunta a que la periodicidad con la que se debe llevar a cabo dicho trámite es en promedio cada 5 mil kilómetros aproximadamente). Autoridades del estado de California han lanzado una campaña llamada "Check Your Number", para desmentir dicha creencia, ya que más que depender de la degradación del aceite debido a la distancia recorrida, apunta más hacia los hábitos de manejo y la "vieja costumbre".

Existen datos que comprueban que todos los años se "desperdician" millones de galones de petróleo por esta práctica y lo que se intenta con la iniciativa californiana es reducir la contaminación ambiental que esto genera, a la vez que podemos ahorrar unos dólares.

"Nuestros datos muestran que cuando menos la mitad de los conductores que hay en California siguen cambiando el aceite de su auto cada 5 mil kilómetros o en el peor de los casos, antes", dijo Mark Oldfield, portavoz del Departamento de recursos, reciclaje y recuperación.

La mejora en la calidad de los aceites, muchas pruebas de fricción, nuevos hábitos de manejo responsable y motores con tecnología muy avanzada son algunas de las razones por las que debemos empezar a pensar que el intervalo entre cambios de aceite debe de estar rondando entre las 7 mil 500 millas (12 mil kilómetros)  y las 10 mil (16 mil kms).

Hay que prestar atención también a las especificaciones de las firmas automotrices y seguramente se podrá reducir el consumo de petróleo, al menos en el estado de California, en aproximadamente 10 millones de galones anualmente.

jueves, 20 de diciembre de 2012

10 tips para el buen cuidado de tu auto




1. Lava el auto al menos cada 2 semanas, para que no se acumule la mugre y el barro que puede ser perjudicial para tu coche, así las partes mecánicas tendrán una vida útil mayor, y el brillo de la pintura durará más tiempo.

2. Cuando estés lavando tu auto, es aconsejable limpiar las zonas cercanas a los empaques de las puertas, así como las hendiduras del capó, cajuela, techo eléctrico y demás. Si lo has mandado a lavar, recomienda que hagan esto.


3. El motor debe estar limpio de grasa y exceso de polvo, llévalo a lavar o hazlo con mucho cuidado y jamás con agua a presión puesto que se pueden dañar algunos componentes del motor.


4. Preocúpate por revisar las rendijas de la entrada de aire y cada orificio del vehículo. Constantemente en las calles vemos ramitas, insectos, hojas y varias cosas más que se quedan atascada y no permiten la correcta aspiración de aire al motor ni una penetración al viento adecuada. 

5.Calibra los neumáticos periódicamente. Si el calzado del automóvil tiene más de 10.000 millas no te demores más de 15 días en hacerlo, y a mayor uso del neumático mayor desgaste del caucho. Mantenerlas en el nivel que el fabricante anuncia te ayudará a reducir consumo de neumáticos y de combustible.


6. Si se te ha mojado la tapicería del vehículo, sécala cuanto antes y límpiala. Así evitas malos olores más adelante, que los hilos se pudran y otras calamidades.


7. No sólo debes tener los vidrios limpios por fuera: el interior es igual de importante. Semanalmente, es adecuado limpiar con un paño seco (y de pronto algún antiempañante), ya que con el uso el vidrio se va acumulando de grasa o vapor. Aumenta la frecuencia de limpieza en épocas de lluvia o calor intenso.


8. Revisa constantemente las luces del auto. Es común darse cuenta en la noche cuándo una luz delantera está fallando, pero pide ayuda con una segunda persona para que compruebe que todas las luces funcionan bien. Si tu auto te avisa por medio del computador, arréglala cuanto antes, puede ser peligroso y te puede llevar una infracción.


9. Presta mucha atención a los testigos luminosos del tablero, no quites el fusible o hagas cualquier cosa para evitarlos. Lo mejor es llevarlo rápidamente a tu taller de confianza o que le hagan un escaneo para saber la gravedad del asunto y repararlo.


10. Por último, si tu auto no está en buenas condiciones, o le falta alguna pieza (de cualquier índole), haz el esfuerzo y cómprala, o mueve tu vehículo lo menos posible. Es probable que el daño se deteriore cada vez más y luego requiera de un arreglo mayor para recuperar las condiciones iniciales






martes, 18 de diciembre de 2012

Consejos para cuidar tus frenos


Aquí te traemos unos consejos básicos para que tus frenos estén al día y realicen su misión a la perfección.

- Revisa tus frenos con frecuencia, tu coche está expuesto a desgaste siempre que lo conduces, en el sistema de frenos las piezas que más sufren desgaste son las pastillas y los discos de freno.

- No abuses del uso de los frenos, procura utilizar más la caja de cambios para reducir la velocidad, de esta manera podrás evitar que los frenos se calienten y así durarán más tiempo.

- Haz caso a las señales que emite tu coche y aprende a interpretarlas. Hoy en día la mayoría de los coches cuenta con sistemas de aviso de desgaste de frenos por lo que un piloto en el panel de instrumentos nos advertirá con suficiente antelación. Pero si por ejemplo sientes que el pedal de freno está esponjoso o se va al fondo cuando lo pisas, debes llevar el coche al taller para asegurarte de que todo está correctamente.

- Si al ir manejando, pisas el freno y notas que hay una pequeña vibración, deberás asegurarte de que las balatas y discos están en buen estado. En frenadas de alta velocidad, una vibración en el volante puede ser indicio de que alguna pieza del sistema de frenos está en mal estado, de un desequilibrio entre las cuatro ruedas o de que los discos de freno están ovalados.

- Si los frenos no te responden bien hasta que pisas el pedal a fondo, lo más probable es que las pastillas de freno o los discos estén dañados. El profesional del taller será quien te indique la cause y te aporte una solución.

- Si el pedal de freno se hunde cuando lo pisas, puede haber fugas en el circuito, aire en el sistema, líquido de freno escaso, inadecuado o contaminado o balatas muy desgastadas. Hay que revisarlo de inmediato.

- Un fuerte chirrido en los frenos puede ser síntoma de que las pastillas de freno son nuevas pero también puede ser síntoma de alarma en algunos casos.

- Si los frenos de tu coche están desgastados, la distancia de frenado aumenta considerablemente, estate muy al pendiente de su revisión, nunca dejes pasar más de 20 mil kilómetros sin revisar tus frenos.

- En el taller procura ser tú quien decide qué frenos quieres que le pongan a tu coche.

jueves, 13 de diciembre de 2012

Cosas básicas para llevar en la guantera


¿Qué guardas en la guantera de tu coche?



La guanteras es un buen lugar para guardar una amplia variedad de artículos. Desafortunadamente, muy pocos conductores toman el tiempo necesario para organizar la guantera y llevar lo más necesario y útil para utilizar en cualquier momento.

A continuación le damos algunos artículos básicos que deberían de estar en todas las guanteras.

Elementos fundamentales para incluir en la guantera

Información médica crítica: Esto es especialmente importante cuando se viaja solo. Antes de embarcarse en un largo viaje, tómese un tiempo y escriba alguna condición médica, medicamentos o alergias que pueda tener. Si viaja con niños, asegúrese de incluir sus condiciones únicas. Esta información será muy útil si alguna vez estas involucrado en un accidente y no es capaz de comunicar la información de forma directa.

Números de Contacto de Emergencia: Cuando se viaja hacia un país extranjero, tome nota de los números de contacto de emergencia para los servicios de policía, bomberos y emergencia nacional.

Papel y bolígrafo: Esto puede ser útil por varias razones. Si alguna vez se ve involucrado en un accidente y se necesita intercambiar información para rellenar el parte del accidente. Si necesita anotar direcciones y/o números de teléfono, estás de suerte al llevar lo necesario para ello.

Resguardo de los papeles del Seguro: Asegúrese de que tiene una copia de la cobertura de su persona y del propio coche, junto con cualquier cobertura adicional que se tenga.

Manual del Usuario: Familiarizarse con su vehículo lleva tiempo y práctica. Asegúrese de tener su manual del fabricante, para saber cosas básicas de las funciones de su auto.

Un mapa: Si visitas una nueva ciudad, seguro que te sirve de ayuda. Inclusive, para la propia ciudad, es de mucha utilidad, como por ejemplo para ver alguna dirección específica y poder llegar a destino sin prisa y de forma correcta, sin confusiones.

Una linterna: Nunca se sabe cuando uno va a necesitar una linterna, tanto dentro como fuera de su auto.


Esperamos estas recomendaciones sean de gran ayuda para el buen manejo de su guantera.

martes, 11 de diciembre de 2012

Los diferentes tipos de filtros de tu auto


Todos los filtros de nuestro auto, tienen como función impedir el paso de impurezas a los sistemas de nuestro coche. Los materiales más comunes de fabricación para los filtros son: papel, mallas metálicas y fibra de vidrio, entre otros.
   



Los fabricantes de filtros pueden medir su eficiencia con base al tamaño de partículas que el filtro es capaz de retener, y normalmente se mide en micronaje o micrones; esto quiere decir, que si el micronaje es pequeño, menor es el tamaño de las partículas que el filtro puede captar, y por lo tanto su eficiencia es mayor. Un micronaje muy bajo, implica la retención de muchas partículas que afectan negativamente la vida del filtro.

La función de un filtro es retener impurezas en su interior sin llegar a obstruir el flujo a través del mismo. Un filtro con mayor capacidad puede ser utilizado durante un periodo más largo que uno de baja capacidad, y esto se traduce en un menor costo de operación.
Algunos de los filtros que lleva tú auto son:
- Filtro de gasolina; La gasolina que compramos no está libre de impurezas, ya que puede ser contaminada durante el proceso de fabricación, transporte, almacenaje o dentro del tanque de gasolina. Los sistemas de inyección de gasolina actuales, funcionan mediante inyectores de aperturas muy pequeñas, las cuales pueden ser obstruidas por impurezas milimétricas afectando negativamente la eficiencia de nuestro auto. Por ésta razón, la gasolina debe ser filtrada antes de ser enviada al sistema de combustión del motor, manteniendo con esto limpio el sistema de combustible y aumentando la vida y eficiencia del motor. La vida de un filtro de gasolina es aproximadamente de 6,215 a 9,323 millas (10,000 a 15,000 km), dependiendo de las condiciones de uso y mantenimiento de nuestro auto.
- Filtro de aceite; El aceite dentro del motor está expuesto a temperaturas muy altas y esfuerzos de corte, provocando degradación térmica en el mismo, lo que provoca que se generan residuos de carbón, los cuales se encuentran mezclados en el aceite, afectando negativamente la eficiencia del mismo. El filtro de aceite permite capturar estas impurezas, permitiendo que el aceite dentro del motor se mantenga limpio y desempeñe sus funciones de manera ordinaria. La duración de un filtro de aceite es 5,000 km de aproximadamente, en vehículos cuyo uso es promedio.
- Filtro de aire; Los motores de combustión interna requieren de suficiente oxígeno para trabajar de manera adecuada, este oxígeno es tomado del aire del ambiente, el cual posee partículas contaminadas, que deben ser filtradas para evitar que se introduzcan al motor y afectar su eficiencia. El filtro de aire es capaz de eliminar el polvo existente en el aire permitiendo a su vez suficiente flujo de entrada al motor.
La vida de estos filtros depende mucho del lugar donde se maneje el auto, si es utilizado en el campo, se recomienda reemplazarlo cada 5,000 km, pero si se maneja en ciudad, su vida se puede extender hasta los 15,000 km aproximadamente



viernes, 7 de diciembre de 2012

Tipos de rines para tu auto


Podríamos definir como “Rin”: la rueda metálica que parte de la llanta. Es un soporte redondo, normalmente con aberturas en el disco para lograr ligereza y permite el flujo de aire.
 

La función de la llanta es sujetar el neumático y la función del “Rin” es ir sujeto al vehículo. De tal forma que el encajado del disco en la llanta puede ser exterior (offset) o interior (Inset); la forma en que va encajado determina el ancho de vía del vehículo.

Es uno de los accesorios más vistosos del carro por lo tanto resulta recurrente en la gran mayoría.

Existe una gran variedad de rines, las cuales mencionamos a continuación:


Rines de Acero



· Son los... más comunes
· Económicos
· De buena calidad
· Hechos de acero suave, por lo tanto no se quebrará ni se romperá. Esto facilitará su reparación
· Son los rines más pesados 

Rines de Aluminio


· Hechos de aluminio
· Ligeros, resistentes y duros
· Desventajas: Mayores posibilidades de que se rompan que los de acero

Rines Convencionales


· Rines con los que originalmente son vendidos los autos.
· No tienen nada de especial, porque son hechos para las funciones del auto que se vende.

Rines de Magnesio


· Parecidos a los de aluminio
· Ligeros y más duro que el acero
· Más caro que los de acero
· Su principal ventaja es su peso ligero. 

Rines de Aleación


· Formado con combinaciones de materiales
· Se puede combinar magnesio con aluminio para hacerlo duro pero un poco maleable etc. 


Rines Cromados


· Pueden ser de acero, aleación etc.
· El cromo es un acabado sobre el metal, como de espejo
· Primero se produce de un material, después se sumergen en un baño químico, esto hace que el material cromo se adhiera a su superficie, lo haga brillar y/o reflejar como si fueran espejos.


Elige el que cubra tus necesidades o tus gustos, analiza costos, ventajas y desventajas que te brinda cada uno. 









miércoles, 5 de diciembre de 2012

COMO FUNCIONA LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA



La dirección hidráulica es uno de los avances tecnológicos más sustanciales
que han ocurrido en la historia automotriz.

Su principal virtud es que el conductor no debe realizar una fuerza exagerada sobre el volante, lo que permite reaccionar frente a imprevistos y efectuar con facilidad maniobras a bajas velocidades.


El sistema de dirección hidráulica funciona a través de una bomba, que presuriza un fluido líquido y es enviado por tubos y mangueras a la caja de dirección.


En su interior, se ubican sellos que al recibir esta presión impulsan a las varillas de acoplamiento, que unen la caja de dirección con las ruedas. Todo esto se activa únicamente cuando el motor del automóvil está encendido.


Las direcciones hidráulicas comunes poseen mejor control a la hora de estacionarse ya que no demandan esfuerzo alguno, en cambio a altas velocidades requiere un control mayor del volante.


Entonces, el desafío para las firmas fue crear una dirección que se adaptara a las distintas condiciones de manejo. Una de las primeras respuestas a este conflicto son los sistemas de dirección EVO (por sus siglas en inglés), que significa Dirección de Orificio Electrónicamente Variable. Este sistema disminuye la presión que pasa por la válvula y así se restringe la asistencia al sistema de dirección.


Posterior a la incorporación de este sistema, la filial Delphi de GM creó el sistema Magnasteer, incorporado después en la línea Cadillac. El mecanismo ocupa un fuerte campo magnético variable, que se ubica alrededor del mecanismo de dirección.

El campo magnético aumentará o disminuirá su fuerza según los requerimientos del conductor y creará una resistencia adecuada al movimiento de la dirección.


Así se mejora el control a altas velocidades y durante el tránsito pesado, y el campo magnético disminuirá o desaparecerá de tal forma que la asistencia de la dirección dará suavidad a su operación.

La ventaja de este sistema es que no necesita tubos o mangueras tan largos. Además, la asistencia crece en la dirección hidráulica.


CAJA HIDRÁULICA EN VIRAJE A LA IZQUIERDA



martes, 27 de noviembre de 2012

Balatas y Cilindros… ¿Qué son?


Te daremos una breve explicación sobre estas 2 piezas importantes del sistema de frenado.

Las balatas sirven para el frenado de tu vehículo, estos funcionan con un sistema hidráulico que al pisar el pedal del freno se activan las balatas sobre el disco que esta en la rueda

Las balatas son una especie de pasta con una placa metálica, y cuando se termina la pasta por el rose con el disco de la llanta, rosa metal con metal. Las balatas son refacciones que se remplazan eventualmente por desgaste y los cilindros, dependiendo el mantenimiento que le das a tus frenos, pueden durar mucho más tiempo.


Conoce tu sistema de Frenado.

En el sistema de frenos el cilindro maestro es aquel en que se ejecuta presión hidráulica. A partir de que el pedal de freno se pisa, este cilindro aumenta la presión del liquido hidráulico del sistema de frenos hacia los pistones que sujetan las balatas, las cuales oprimen con gran presión a los discos o tambores; éstos están sujetos a un eje como se menciono antes, y por esta razón es capaz el auto de detenerse por un sistema de frenos hidráulicos.

Existen cilindros especiales en los sistemas de frenos como los ABS que son controlados por medio de sensores y la computadora del vehículo con el fin de evitar el bloqueo de la rueda en una frenada de emergencia.

Las balatas son parte del sistema de frenado y los cilindros es donde se genera la explosión del combustible y produce lo que hace mover tu auto.


jueves, 22 de noviembre de 2012

¿Qué son los inyectores?



Desde que comenzó la innovación tecnológica de los sistemas de Inyección en los vehículos, a cambio del sistema carburado, los inyectores pasaron a ser el elemento principal de este sistema, ya que es a través de ellos que circula el combustible, estos inyectores difieren en diseño dependiendo del tipo de vehículo, pero generalmente su diseño interno, es el mismo. 

Los inyectores se ven sometidos a variables que afectan la dosificación del combustible, relacionadas con la contaminación presente en el mismo, lo que induce a obstrucción del filtro. La dosificación no adecuada genera fallas en el vehículo que son detectadas por la computadora, esto hace que se desequilibre en sistema de inyección, posteriormente indicaremos las fallas más comunes. Es por este motivo, que es necesario utilizar un sistema de limpieza en el inyector, que garantice que dentro del mismo no existe la presencia de partículas de carbón generada por la combustión o cualquier otro sedimento presente dentro del inyector que esté afectando su dosificación.


Componentes internos de inyector

1.- Filtro
2.- Conexión eléctrica
3.- Bobina solenoide
4.- Inducido
5.- Aguja
6.- Asiento de aguja

viernes, 2 de noviembre de 2012

Velocímetro (dentro del panel de instrumentos).



El velocímetro es un instrumento presente en el panel de control de todo automóvil; con él, el conductor puede conocer en todo momento a que velocidad circula el vehículo de manera mas precisa que a simple apreciación.

Este dispositivo no es más que un tacómetro calibrado en Km/h, el cual basa su medición en la velocidad de rotación de alguna de las partes giratorias del vehículo cuando este está en movimiento, por ejemplo el árbol de salida de la caja de velocidades, o el giro de los neumáticos.

Cuando las ruedas giran, recorren un espacio determinado en cada vuelta, este espacio es en teoría, si no hay patinaje ni deformación por el peso, el producto del diámetro de la rueda por la constante matemática Π (pi), cuyo valor es 3.1416. De esta forma, si la rueda del coche tiene por ejemplo, un diámetro de 0.96 metros, por cada vuelta recorrerá:

0.96 x 3.1416 = 3.01 metros.

Que podemos redondear a 3 metros para facilitar el cálculo.

Si asumimos ahora que la rueda gira durante el desplazamiento del automóvil a 100 vueltas por minuto (RPM) este recorrerá:

3 x 100 = 300 metros por minuto.

Como una hora tiene 60 minutos, en una hora el recorrido será:

300 x 60 = 18,000 metros por hora, es decir 18 Km/h

De este simple cálculo se desprende que si medimos la velocidad de rotación de las ruedas, o de algún otro eje que gire proporcionalmente al giro de ellas con un tacómetro y conocemos el diámetro de las ruedas, podemos calibrar el tacómetro directamente a Km/h de velocidad.

El cálculo mostrado no es estrictamente cierto por las razones siguientes:
  1. La rueda se desgasta, por lo que una rueda nueva tendrá un diámetro ligeramente mayor que una usada.
  2. La rueda no es rígida y se deforma con el peso, de manera que el diámetro real no es el diámetro de la rueda sin carga, si no, un diámetro denominado dinámico que tiene en cuenta la deformación por la carga y es el que se usa para calibrar el velocímetro.
  3. El diámetro dinámico es menor con el vehículo cargado que con él vacío, por lo que la carga influye ligeramente en la exactitud del velocímetro.


miércoles, 31 de octubre de 2012

La importancia de los amortiguadores



Los amortiguadores son una parte clave de la seguridad de un vehículo, pero muchas veces no sabemos la importancia de éstos, el buen o mal estado o cómo detectar fallas en ellos.

Nuestros instintos básicos en mecánica nos indican que los amortiguadores absorben los impactos, pero es una verdad a medias. Además mantienen los neumáticos en contacto con la carretera y controlan los movimientos oscilatorios de la carrocería, siendo los responsables en gran medida de la absorción de impacto.

Los amortiguadores son parte del indispensable “triángulo de la seguridad” de cada vehículo: amortiguadores, neumáticos y frenos, y por lo mismo, debemos poner más atención a su estado para que siempre funcionen perfecto.

El funcionamiento de un amortiguador depende de factores como el estado de la carretera, la carga del vehículo, los kilómetros recorridos o el desgaste asociado a factores climatológicos como el frío, el calor o la humedad. En cualquier caso, y como el desgaste a veces no es perceptible, es recomendable realizar revisiones periódicas de estos elementos cada 20.000 kilómetros. Muy por el contrario a los buenos cuidados de los amortiguadores, cuando no se encuentran en óptimas condiciones, puedes tener nefastas consecuencias:
  • Nuestros reflejos disminuyen en un 25% y se incrementa considerablemente la distancia de frenado.
  • La adherencia del neumático a la carretera se reduce o anula prácticamente, mientras que la dirección se vuelve inestable.
  • Por otra parte, unos amortiguadores en mal estado no permiten trazar correctamente las entradas en las curvas y favorecen el deslizamiento del vehículo al salir de las mismas.


 Pero, ¿cómo puedo saber si los amortiguadores de tu auto están en mal estado? Lee a continuación algunas claves que de llevarán a detectar los problemas más comunes que presentan los amortiguadores:
  • Si percibes que se producen oscilaciones al conducir, o si observas manchas de aceite al mirar detrás de las ruedas.
  • Si al frenar en seco, el vehículo se hunde más hacia la parte frontal, se desvía hacia los lados o es difícil de dominar.
  • Si al conducir el volante vibra, aunque el pavimento esté en buen estado
¡¡Acude a tu taller y ahórrate un susto!!

lunes, 8 de octubre de 2012

Cinturón de seguridad


EL CINTURÓN DE SEGURIDAD.

Un cinturón de seguridad es un arnés diseñado para sujetar a un ocupante de un vehículo si ocurre una colisión. Comenzaron a utilizarse en aeronaves en los años 1930 y, luego de años de polémica, su uso en Coches es actualmente obligatorio en muchos países.



El objetivo de los cinturones de seguridad es minimizar las heridas en una colisión, impidiendo el pasajero se golpee con los elementos duros del interior, en especial con las personas en la fila de asientos anterior, y que sea arrojado fuera del vehículo.

Actualmente los cinturones de seguridad poseen tensores que aseguran el cuerpo en el momento del impacto mediante un resorte o un disparo (tensor pirotécnico).

Aunque algunas personas lo encuentran incómodo, otros no pueden estar sin él. Además es el sistema de seguridad pasiva más efectivo jamás inventado, incluido el Airbag, la carrocería deformable o cualquier adelanto técnico de hoy en día.


El cinturón se debe colocar los más pegado posible al cuerpo, plano y sin nudos o dobleces. Los pilotos de competición llevan los arneses bastante apretados, pero no es necesario en un coche de calle. El cinturón de las caderas debe estar situado por delante de las crestas ilíacas, los huesos que sobresalen en las caderas. Esto es para que sujete al cuerpo contra un hueso duro y no contra el abdomen blando 
ocupante en su sitio y evitar que la persona salga despedida fuera del vehículo o se desplacen dentro del habitáculo en caso de colisión.



Cinturón de dos puntos

Los reposacabezas, principalmente sirven para que la conducción sea mas descansada, al poder el conductor del vehículo reposar la cabeza en él, y sobre todo sirve de protección ya que en un impacto por la parte posterior del vehículo la parte del cuerpo que más sufre son las cervicales y con este elemento se disminuye casi por completo las lesiones graves que se puedan producir.


En el caso de las embarazadas, se vende un accesorio para asegurarse que el cinturón queda debajo de la barriga. Se engancha entre las piernas a la banda de la cintura y por debajo del asiento.

Está comprobado que el cinturón de seguridad reduce considerablemente el número de lesiones y la gravedad de las mismas en los ocupantes de los vehículos implicados en accidentes de tráfico, ya que en caso de vuelco sujeta a los ocupantes y evita que se golpeen son el interior del vehículo así como que puedan salir despedidos a través de las ventanas de los mismos. También es efectivo en accidentes frontales, laterales y traseros.

El uso del cinturón de seguridad es obligatorio en todas las plazas del vehículo y tanto en ciudad como en carretera.


Las ventajas de usar el cinturón

La principal función de este dispositivo es mantener al
El cinturón es útil en cualquier tipo de trayecto, corto o largo, urbano o por carretera y tanto en las plazas delanteras como en las traseras. Y es que un pasajero de unos 50 kilos de peso que viaja en un asiento trasero puede producir una fuerza de 3.000 kilos contra la plaza delantera en un choque a tan sólo 50 km/h.

En el caso de los niños de menos de 36 kilos o de altura inferior a 1,5 metros, el cinturón de seguridad no es efectivo, por lo que deben utilizar elementos de retención homologados y adecuados a su peso y estatura.
Por último, un detalle importante: el airbag nunca puede ser un sustituto del cinturón de seguridad, sino un complemento, ya que ambos elementos están diseñados para trabajar juntos y si el airbag se activa sin el cinturón puede ser incluso más perjudicial.

Así que recuerda, el cinturón es un seguro de vida, no te olvides de él y abróchatelo siempre.


Tipos de Cinturones:

Es el que se coloca sobre las caderas del pasajero. Se lo sigue utilizando principalmente en los aviones. Se lo ha criticado por causar la separación de la espina lumbar, causando a veces parálisis (conocida como "síndrome del cinturón de seguridad")

Cinturón de tres puntos
Incluyen un cinturón en la falda y otro que va de un punto de anclaje en el primero a otro punto por sobre el hombro del pasajero.

Cinturón de cinco puntos
Más seguros, pero más restrictivos, se suelen utilizar en sillas para niños y en Coches de competición. La porción de la falda se conecta a un cinturón entre las piernas. Además hay dos cinturones por sobre ambos hombros, haciendo un total de cinco puntos de anclaje.


A tener en cuenta:

Descansos necesarios al conducir.

-Es obligatorio por seguridad descansar como máximo cada 4 horas de conducción. Disminuyendo el tiempo de conducción según sea necesario si se aprecia cualquier tipo de cansancio.

El cuerpo, al ir conduciendo mucho tiempo se agarrota y esto lleva a que el conductor se desconcentre y se sienta incomodo, de manera que se pueden producir accidentes, por falta de concentración y distracciones. Así mismo tanto tiempo continuado de conducción puede producir fatiga y sueño para el conductor.

Según los tipos de vehículos y el tipo de transporte, se especifican en la legislación vigente los tiempos de descanso necesarios y aconsejados.


Los reposacabezas y el airbag.

-Estos elementos no son obligatorios en los vehículos aunque si son de los más importantes dentro de la seguridad pasiva.


El airbag por otro lado es otro elemento de seguridad complementario al cinturón de seguridad pero nunca tiene como objetivo la sustitución de este.
Su funcionamiento consiste en que si hay un impacto considerable de en nuestro vehículo, mediante un dispositivo de inflado ultrarápido (una miniexplosión que no dura mas de 150 milisegundos), que infla una bolsa entre el volante ó salpicadero y el conductor o acompañante respectivamente, evitando el choque directo con los elementos rígidos del vehículo que son normalmente los causantes de las lesiones mas graves en accidentes de tráfico.
También existen airbags laterales para evitar los daños en los choques de este tipo.

jueves, 4 de octubre de 2012

La importancia de los extintores en el coche


¿Cómo describir un extintor de incendio? Como un recipiente metálico o aparato autónomo, diseñado como un  cilindro, que puede ser desplazado por una sola persona y que usando un mecanismo de impulsión bajo presión de un gas o presión mecánica sirve para apagar el fuego.



El extintor es un elemento muy importante en la Seguridad vial ya que contribuye a salvar vidas y hace que los siniestros materiales sean menores, en caso de encontrarnos con un incendio en la carretera o nuestra ruta de manejo.

¿Por qué el uso de extintores es necesario en los Vehículos?

El extintor es necesario en los primeros minutos de un conato de incendio; si se tiene a
mano un extintor y se utiliza correctamente, nos veremos recompensados con menos daños tanto personales como materiales.

¿Qué extintor debemos llevar en el vehículo?

Los extintores idóneos son de 1, 2 ó 3 kilogramos, ya que ocupan un espacio muy reducido y nos permite llevarlos incluso debajo del asiento del conductor. En caso de no tener espacio en el habitáculo, se llevará en el maletero, ubicándolo siempre en un lugar accesible del mismo para poder actuar rápidamente en caso de tener que intervenir.


¿Estos extintores también requieren un mantenimiento?



Por supuesto. Ha de tener un mantenimiento mínimo anual para así poder asegurar un buen funcionamiento y una máxima eficacia en caso de tener que usarlo. Aunque no haya sido utilizado, es muy importante revisarlo periódicamente para evitar entre otras cosas pérdida de presión.

Es muy importante llevar el extintor a mano para actuar rápidamente en caso de tener que intervenir, ya que una actuación rápida es fundamental para no tener que lamentar ni daños personales ni materiales