EL CINTURÓN DE SEGURIDAD.
Un cinturón de seguridad es un arnés
diseñado para sujetar a un ocupante de un vehículo si ocurre una colisión.
Comenzaron a utilizarse en aeronaves en los años 1930 y, luego de años de
polémica, su uso en Coches es actualmente obligatorio en muchos países.
El objetivo de los cinturones de seguridad es
minimizar las heridas en una colisión, impidiendo el pasajero se golpee con los
elementos duros del interior, en especial con las personas en la fila de
asientos anterior, y que sea arrojado fuera del vehículo.
Actualmente los cinturones de seguridad poseen
tensores que aseguran el cuerpo en el momento del impacto mediante un resorte o
un disparo (tensor pirotécnico).
Aunque algunas personas lo encuentran incómodo, otros no pueden estar sin él.
Además es el sistema de seguridad pasiva más efectivo jamás inventado, incluido
el Airbag, la carrocería deformable o cualquier adelanto técnico de hoy en día.
El cinturón se debe colocar los más pegado posible al cuerpo, plano y sin nudos
o dobleces. Los pilotos de competición llevan los arneses bastante apretados,
pero no es necesario en un coche de calle. El cinturón de las caderas debe
estar situado por delante de las crestas ilíacas, los huesos que sobresalen en
las caderas. Esto es para que sujete al cuerpo contra un hueso duro y no contra
el abdomen blando ocupante en su
sitio y evitar que la persona salga despedida fuera del vehículo o se desplacen
dentro del habitáculo en caso de colisión.
Cinturón de dos
puntos
Los reposacabezas,
principalmente sirven para que la conducción sea mas descansada, al poder el
conductor del vehículo reposar la cabeza en él, y sobre todo sirve de
protección ya que en un impacto por la parte posterior del vehículo la parte
del cuerpo que más sufre son las cervicales y con este elemento se disminuye
casi por completo las lesiones graves que se puedan producir.
En el caso de las embarazadas, se vende un
accesorio para asegurarse que el cinturón queda debajo de la barriga. Se
engancha entre las piernas a la banda de la cintura y por debajo del asiento.
Está comprobado que el cinturón de seguridad reduce
considerablemente el número de lesiones y la gravedad de las mismas en los
ocupantes de los vehículos implicados en accidentes de tráfico, ya que en caso
de vuelco sujeta a los ocupantes y evita que se golpeen son el interior del
vehículo así como que puedan salir despedidos a través de las ventanas de los
mismos. También es efectivo en accidentes frontales, laterales y traseros.
El uso del cinturón de seguridad es obligatorio en
todas las plazas del vehículo y tanto en ciudad como en carretera.
Las ventajas de usar el cinturón
La principal función de este dispositivo es
mantener al
El cinturón es útil en cualquier tipo de trayecto,
corto o largo, urbano o por carretera y tanto en las plazas delanteras como en
las traseras. Y es que un pasajero de unos 50 kilos de peso que viaja en un
asiento trasero puede producir una fuerza de 3.000 kilos contra la plaza
delantera en un choque a tan sólo 50 km/h.
En el caso de los niños de menos de 36 kilos o de
altura inferior a 1,5 metros, el cinturón de seguridad no es efectivo, por lo
que deben utilizar elementos de retención homologados y adecuados a su peso y
estatura.
Por último, un detalle importante: el airbag nunca
puede ser un sustituto del cinturón de seguridad, sino un complemento, ya que
ambos elementos están diseñados para trabajar juntos y si el airbag se activa
sin el cinturón puede ser incluso más perjudicial.
Así que recuerda, el cinturón es un seguro de vida,
no te olvides de él y abróchatelo siempre.
Tipos de Cinturones:
Es el que se
coloca sobre las caderas del pasajero. Se lo sigue utilizando principalmente en
los aviones. Se lo ha criticado por causar la separación de la espina lumbar,
causando a veces parálisis (conocida como "síndrome del cinturón de
seguridad")
Cinturón de tres
puntos
Incluyen un
cinturón en la falda y otro que va de un punto de anclaje en el primero a otro
punto por sobre el hombro del pasajero.
Cinturón de cinco
puntos
Más seguros, pero
más restrictivos, se suelen utilizar en sillas para niños y en Coches de
competición. La porción de la falda se conecta a un cinturón entre las piernas.
Además hay dos cinturones por sobre ambos hombros, haciendo un total de cinco
puntos de anclaje.
A tener en cuenta:
Descansos necesarios al conducir.
-Es obligatorio por seguridad descansar como
máximo cada 4 horas de conducción. Disminuyendo el tiempo de conducción según
sea necesario si se aprecia cualquier tipo de cansancio.
El cuerpo, al ir conduciendo mucho tiempo se
agarrota y esto lleva a que el conductor se desconcentre y se sienta incomodo,
de manera que se pueden producir accidentes, por falta de concentración y
distracciones. Así mismo tanto tiempo continuado de conducción puede producir
fatiga y sueño para el conductor.
Según los tipos de
vehículos y el tipo de transporte, se especifican en la legislación vigente los
tiempos de descanso necesarios y aconsejados.
Los reposacabezas y el airbag.
-Estos elementos no son obligatorios en los
vehículos aunque si son de los más importantes dentro de la seguridad pasiva.
El airbag por otro lado es otro elemento de
seguridad complementario al cinturón de seguridad pero nunca tiene como
objetivo la sustitución de este.
Su funcionamiento consiste en que si hay un impacto
considerable de en nuestro vehículo, mediante un dispositivo de inflado
ultrarápido (una miniexplosión que no dura mas de 150 milisegundos), que infla
una bolsa entre el volante ó salpicadero y el conductor o acompañante
respectivamente, evitando el choque directo con los elementos rígidos del
vehículo que son normalmente los causantes de las lesiones mas graves en
accidentes de tráfico.
También existen airbags laterales para evitar los
daños en los choques de este tipo.
